朋友们，你们知道伊兰特天然气配件这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
1.6伊兰特用什么样的火花塞
1、在选择伊兰特火花塞时，BOSCH（博仕）与NGK这两个品牌的火花塞表现优异，且价格亲民，大约在十元左右一支。实际上，并没有必要为了追求高性能而购买铂金或铱金等高端火花塞。按照每五万公里更换一次的常规维护周期，即可确保发动机的稳定运行。选择火花塞时，关键在于其性能与适用性，而非品牌或材质的高端化。
2、Rc10Yc4。 火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件。在汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。通过查询09年伊兰特相关资料得知，09年6伊兰特火花塞型号为Rc10Yc4。火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功。
3、铱金火花塞：对于追求更高性能的车主，可以选用NGK的BKR5EIX-11型号，或DENSO的IK16型号。选择合适的火花塞不仅能够提高发动机的性能和燃油效率，还能延长发动机的使用寿命。因此，对于北京现代伊兰特车主来说，正确选择火花塞型号是非常重要的。
伊兰特燃烧天然气时发动机抖动是什么原因?
现代伊兰特改用天然气后燃油车抖动的原因/ 长时间使用天然气可能导致发动机电脑存储了混合气数据，但在切换回燃油时，电脑无法灵活调整。燃油喷油嘴工作时，电脑试图基于天然气时的数据进行调整，造成混合气比例严重不足，从而引起车辆抖动。这可能源于发动机电脑对新燃料输入方式的适应性问题。
极有可能是需要做轮胎动平衡了，做完之后故障即消失。如果是发动机抖动那原因就比较多了，大部分都是因为燃油品质导致的，尤其是带T的车型，对燃油的要求更高，如果长时间加93#油，建议换两箱97#油试一下，也可以加点燃油添加剂，看一下能不能有所缓解。
除此之外，天然气的动力比汽油低，怠速油门还是按汽油给，进气不够，自然就会发生抖动了。伊兰特车原厂没有设计燃气的车型，都是后期改装的，原厂的喷油嘴、节气门和怠速阀等都是为燃烧汽油而设计的，烧气的时候由于缺乏原厂的调校，所以会有轻微的抖动现象。低档高速肯定费油，高挡低速肯定省油。
伊兰特油气两用车油气转换困难
油/气转换困难就是两用燃料汽车在燃用任意一种燃料时不能够很方便的转为燃用另一种燃料或是根本不能转换。这样会影响汽车的正常使用，也可能会导致运营成本的增加。
现代伊兰特出租车油气两用车款后期改装的话它本身带有一个小电脑可以打火以后自动转换气不转换的话应该是小电脑坏了。
有两个原因。1所加的机油粘度比本车规定的低，粘度过低的机油在冷车还能正常的密封和润滑各动动部件，当温度升高后机油粘度变低，缸套与活塞之间密封不良，各动动部件润滑不良阻力增大，所以热车提不起速。换上正常粘度的机油就解决问题。
请检查节气门怠速电磁阀和清洗节气门位置传感器。用一二档时油转换气还有油未燃完，形成油气混燃。减压阀上电磁阀关闭不严。
现代伊兰特改天然气后烧油车抖怎么回事
1、现代伊兰特改用天然气后燃油车抖动的原因/ 长时间使用天然气可能导致发动机电脑存储了混合气数据，但在切换回燃油时，电脑无法灵活调整。燃油喷油嘴工作时，电脑试图基于天然气时的数据进行调整，造成混合气比例严重不足，从而引起车辆抖动。这可能源于发动机电脑对新燃料输入方式的适应性问题。
2、汽车油改气后抖动，从汽车油改气器件讲上，可能是电控系统或减压器、喷嘴质量问题。汽车油改气后抖动，从改装技术上来讲，可能是喷嘴喷气孔过大或过小，电控系统和减压器控制喷射的时机和数量不精准。 该气车辆抖动 多是点火不好导致 再看一下油气转换开关。
3、极有可能是需要做轮胎动平衡了，做完之后故障即消失。如果是发动机抖动那原因就比较多了，大部分都是因为燃油品质导致的，尤其是带T的车型，对燃油的要求更高，如果长时间加93#油，建议换两箱97#油试一下，也可以加点燃油添加剂，看一下能不能有所缓解。
4、其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
5、除此之外，天然气的动力比汽油低，怠速油门还是按汽油给，进气不够，自然就会发生抖动了。伊兰特车原厂没有设计燃气的车型，都是后期改装的，原厂的喷油嘴、节气门和怠速阀等都是为燃烧汽油而设计的，烧气的时候由于缺乏原厂的调校，所以会有轻微的抖动现象。低档高速肯定费油，高挡低速肯定省油。
汽杠盖低压铸造哪家价格低？
年进口铸件占总需求的1 5%，进口铸件的价格比美国国内低20%～50%。近年来因铸造环保要求高、能源消耗大、劳动力昂贵等原因，美国大型汽车公司生产普通汽车铸件的铸造厂纷纷关闭，逐步将铸件的生产转向中国、印度、墨西哥、巴西等发展中国家。日本的铸造业不景气，其从业人员在减少。
砂型铸造：特点：在砂型中生产铸件，适合复杂内腔的毛坯制作，成本低。应用：适用于汽车发动机的气缸体、气缸盖、曲轴等铸件。熔模铸造：特点：尺寸精度和几何精度高，表面粗糙度高，能够铸造外型复杂的铸件，且铸造的合金不受限制。应用：如涡轮发动机的叶片等高精度铸件。
肇庆本田金属有限公司，以引进日本先进技术、设备与管理模式为基底，打造了强大生产实力。公司设有多条生产线，包括14条活塞铸造线、5条活塞机械加工线、8条气缸盖低压铸造线，设备普遍采用PID、可控硅、PC与NC等高端技术，生产过程采用日本独特工艺与管理模式，确保产品质量。
压型铸造（砂型铸造）是一种在砂型中形成铸件的铸造方法。适合复杂形状铸件的生产，具有成本低，适应性强的优点。常用于汽车发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件的制造。熔模铸造（失蜡铸造）通过易熔材料制成模样，包覆耐火材料制成型壳，将模样熔化排出，获得无分型面的铸型。
陶瓷型铸造适用于生产大型厚壁精密铸件和各种模具，如冲模、锻模、塑料模、金属模、压铸模、玻璃模等。其使用寿命可与机械加工方法制成的模具相媲美，而制造成本较低。砂型铸造是一种简单且成本较低的铸造方法，适用于生产大量铸件。
到此，以上就是小编对于伊兰特烧气多少钱一公里的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。