朋友们，你们知道伊兰特国内没有这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
280匹挺猛,新款伊兰特N和国产2.0T抢市场,有戏吗?
1、既然是一款性能钢炮，那么动力自然是衡量产品实力的最重要标准，参考现款伊兰特N的动力参数，新款预计会保持一致，也就是搭载一台0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力280匹，匹配8速湿式双离合变速箱，0-96km/h加速仅为3秒，基本上是小钢炮车型的天花板了。
2、发动机是领克02的重点，这台来自沃尔沃技术的0T发动机动力非常迅猛，再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计，让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳，跟随性也很好，这就是02降低了车身高度的好处。
3、领动4t更好，区别是领动4t在升级之后的动力比6l更强，不过6l平时保养的费用更低。经过调价后，配置更高动力4T+7DCT的朗动车型售价与搭载6L+6AT动力总成的车型在售价上进一步的靠近。
elantra是现代什么车
1、elantra是现代汽车旗下的一款紧凑型轿车。这款车在中国市场有着深厚的历史，从2003年进入中国以来，已经累积了接近470万辆的销量，占据了北京现代总销量的40%以上。历经多次更新换代，至2024年已发展至第七代，不仅在设计上不断迎合时代审美，也在技术和配置上进行了诸多升级。
2、ELANTRA是现代品牌下的紧凑型轿车。北京现代Elantra伊兰特作为早期进入中国市场的家用轿车之一，以其性价比在市场中一直保持不错的销售业绩。从Elantra伊兰特发展到Elantra悦动、Elantra朗动，直至2016年3月25日，新一代Elantra领动在中国市场正式上市，提供了4T和6L两种排量的发动机，共计7款车型。
3、elantra是现代伊兰特车。伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
4、ELANTRA是现代汽车的一个品牌，专为海外市场设计。伊兰特作为现代汽车的标志性车型，自1990年推出以来，已经经历了六代变迁。在北京现代伊兰特的基础上，现代公司针对中国市场进行了小幅度的改进，以适应中国的路况和气候条件。
曾经“烂大街”的出租车,变身运动轿跑,进入国内可能又要改名
1、进入车内，第七代伊兰特给人的感觉是科技感全面提升，简约的黑白银配色让人感觉非常舒服。四辐式方向盘造型独特，两侧分布有多功能按键，能便捷操控车辆控制（限速、定速巡航等）与多媒体控制，由于目前我们看到的还只是渲染和官图，所以对材料方面无法进行评析，但各项功能还是应有尽有的。
试驾伊兰特中期改款,国内用户只有羡慕的份儿?
1、现代伊兰特中期改款，已经在韩国市场上市，并且也公布了价格。但是目前，中期改款车型还没有进入中国市场，所以中国用户还不能买到最新的伊兰特，但是估计也快了。在近日举行的上海国际车展上，我只看到了伊兰特N，新车也只有针对中国市场研发的musafa，没有见到伊兰特，也是挺遗憾的。
伊兰特还能卷土重来吗
近期刚刚出来的2021款伊兰特，其实已经是第七代产品了，没想到北京现代终于让它叫回了自己本来的名字，这还真有点卷土重来的味道。近期厂家也组织了不少试驾活动，笔者也去凑了一下热闹。这是一款基于现代汽车最新的第三代I-GPM平台之下的全新车型。
总结：全新伊兰特这次换代我认为是非常成功的，全新的外观，全新的内饰，全新的动力，并展现出很高的颜值，吸引着年轻人消费群体。至于这款车是否能回归巅峰，给现代带来新的生机，我们拭目以待！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如今第七代 北京现代-伊兰特卷土重来，看这回能否重新撼动紧凑级轿车市场。像以往一样，聊车之前先聊坑。伊兰特其实最致命的问题不在汽车本身上，更多的是在品牌价值定位上。因为伊兰特被很多城市长时间选择为出租车用车，并且很多地区还是作为低价位出租车使用，所以导致了伊兰特的整体品牌价值下滑。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关伊兰特国内没有的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！