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老款伊兰特试驾,老款伊兰特咋样

三思 2025-02-10 伊兰特 6 views 0

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大家好!小编今天给大家解答一下有关老款伊兰特试驾,以及分享几个老款伊兰特咋样对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特

伊兰特是北京现代的支柱,也是北京现代的命门所在。 伊兰特生,北京现代复兴。伊兰特死,北京现代也活不好。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市,在上市之前,笔者对它进行了深度试驾。在报告试驾体验之前,先给大家交个底:北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示,10月25日上市时的正式价格,一定会给大家一个惊喜。

老款伊兰特试驾,老款伊兰特咋样

L动力输出非常线性和平顺,小踩一脚可以获得灵敏的动力响应,在高速上变道个超车可以说能游刃有余,切换到运动模式下,第七代伊兰特变得亢奋了起来,每一脚加速能给到高转速该有的暴躁感,尽管它没有推背感,但是这种迅速的动力响应具有强烈的驾控享受。

尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了,但在我看来那些更像是钻戒的包装盒,真正高价值的,应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说,是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点。

至于第二点体现品质家轿的,那就是行驶品质。4T+7DCT的组合,在同级别中属于中上水平,但驾驶起来才知惊喜所在。充裕的扭矩不论起步还是急加速,伊兰特都没有任何的拖沓,轻点油门至2000转,就能输出游刃有余的动力。7DCT可能不能提供铿锵有力的换挡表现,但平顺、自然反倒更适合家庭用户。

不过有一点我可以保证的是,这代伊兰特的空间表现在同级别里,是极有竞争力的,这点各位务实的消费者们绝对可以放心。

老款伊兰特试驾,老款伊兰特咋样

试驾车型:2021款 伊兰特5L TOP旗舰版 试驾路况:20公里城市道路、50公里高速路况 驾仕指数:70% 考虑到第七代伊兰特主力车型必然是5L车型,所以我决定从顶配的4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到5L版本上,希望能够感受下现代新一代的Gmma系列自然吸气发动机带来的新体验。

17年后的回归—成都试驾第七代伊兰特

1、正如试驾第七代伊兰特前,北京现代产品讲师所说的一样:在悦动、朗动、领动之后,第七代伊兰特选择“回归”Elantra这个命名,本质上这就是一种致敬与回归。

2、早在今年10月,北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市,作为本地汽车媒体人的我,在现场见证了这款全新车型的到来。提到“伊兰特”这个名字,相信大家并不会陌生,这款韩系A级车2003年进入国内市场,至今已有17年时间了。累计销量超470万辆。

3、尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了,但在我看来那些更像是钻戒的包装盒,真正高价值的,应该是包装盒内的东西。对于第七代伊兰特来说,是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点。

老款伊兰特试驾,老款伊兰特咋样

4、月25日,北京现代第七代 伊兰特在成都正式上市,新车共推出六款配置车型,售价区间为98-118万元。现购车还可享受赠送商业险+交强险、一年九折回购等政策,详情请见下图。

5、伊兰特是一个熟悉而响亮的名字,自2003年引入北京现代生产,至今伊兰特收获了近470万用户,多次蝉联A级车市场销量冠军,成为国内红极一时的“中国家轿王者”。近日,小编在成都试驾到这款大有网红气势的第七代伊兰特,深度了解一下这台车为什么能一炮而红的关键。

6、此外全新第七代伊兰特还为240T GDi车型配备专属的运动配件,其中包括黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套等,这无疑也是给了个性化的购车群体带来更多外观上的可玩性。

试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?

第三个优点,它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股,在路上真的是太有辨识度了。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见,那么它的尾部设计我觉得可以打满分,太有高级范了。 不过4T和5L车型也有区别,5L车型外表没有排气管(隐藏在保险杠后面),此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。

运动和激进,相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象,夸张的前格栅、侧面凌厉的折线。。都给人强烈的感官刺激。

车身尺寸方面,第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。相较现款车型车长增加了70mm,轴距增加了20mm,高度则降低了35mm,使得车身重心更低。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏”,双25英寸的超大屏幕,车内科技感提升不少。水平式空调出风口,车内空间视觉感受更为宽敞。

能否重回巅峰呢?谁都不知道,但“机会是留给有准备的人”,显然,第七代伊兰特已经做好了十足的准备。第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野,通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格,一经亮相便引起了广泛关注。

04款伊兰特有定速巡航吗

【太平洋汽车网】04款伊兰特有定速巡航,配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳,避免发动机转速波动,提高燃料经济性,同时准确控制汽车行驶速度,避免超速,开启定速巡航模式后,汽车发动机便由电脑控制,电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况,使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

要开启伊兰特定速巡航,首先需要找到定速巡航控制器,该控制器一般布置在方向盘附近,主要有控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式三种形式。一旦找到控制器,按下定速巡航按钮,汽车就能保持该速度行驶。如果需要减速,只需踩下制动踏板,该功能会立即消失。

【太平洋汽车网】伊兰特有自适应巡航。ASCC智能自适应巡航则是在定速巡航状态下,让车辆自动保持和前车的跟车距离,同时在进入机动车专用道、安全区间及曲线区间前,提供进行减速,确保车辆的安全行进。

2010款伊兰特悦动1.6自动豪华版怎样?

本人开2010款6手动豪华悦动一年半,整体满意,小毛病如胎噪,中控台异响,较多。油耗:不算太省,也不算太费,6的排量将近8个。

万元,具体价格可以看一下各地4S店给的优惠。新上市的瑞纳39万-69万。你也可以参考下。性能不错,外形也比08年上市的悦动更具时尚感。

动力差。现代这款6发动机动力本身就不太足,再配上自动变速箱,一开始会感觉比较肉。但是这个价位的自动挡都差不多,如果不追求一马当先的感觉,希望平稳驾驶,这个可以接受。刹车肉。相对于捷达的前碟后鼓,悦动的所谓四轮碟刹有点说不过去了。

不过,国产版本可能不会采用同样的动力配置,自然吸气版的6L发动机和0L发动机将成为标配,变速箱则暂时无法确定是否为6速。另据了解,老伊兰特也会小幅改动并继续销售。 2010款悦动搭载的全新6Lγ发动机,最大功率达到90.4kW/6300rpm,最大扭矩155N·m/4500rpm。

在购买决策中,济南地区的优惠信息显示,悦动最高可节省12000元,1万元的现金优惠让人眼前一亮。实际油耗方面,北京现代悦动6手动豪华版平均8升,虽然略高,但白送的优惠弥补了这一短板。关于外观色彩,银色被推荐为家用首选,因其耐脏且维护便捷,而黑色虽然大气但容易显得老旧。

09年伊兰特手动1.6的。质量怎么样?还能开住吗

1、总的来说,2009年伊兰特手动6的质量表现十分出色。如果对它感兴趣,可以认真考虑购买。在决定前,建议您做足功课,深入了解并亲自试驾,确保它能满足您的需求和驾驶习惯。

2、才6万多公里车正是好开的时候,从伊兰特的发动机工况图上可以看出,功率曲线有两段斜率更大的区间,它们是1000~3000rpm和3500~4500rpm,让汽车的转速维持在这两个区间内,可以获得功率和扭矩的双重提升,发动机效率高,而且有一定的动力储备,加速感要更好一些,可以随时超车。

3、看情况,如果你是轿车,那是有点小费油了,这个也跟你的驾驶习惯,道路情况有关,一般6自吸的车油耗会在7个左右。你的油耗是7,所以有点小高,如果是市区算是正常的。

4、其中就有一位2022款 伊兰特 5L CVT GLX 精英版车主投诉,自己才提新车第二天,便听到中控仪表盘里面附近有异响,尤其是路面稍有不平、减速时仪表附近就吱吱吱的响个不停,晚上路面清净的时候更是特别明显,只能通过播放音乐的方式来掩盖住异响,这让车主觉得十分的烦恼。

5、其中6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴,16气门发动机。在实际驾驶中,该车的动力似乎不尽如人意,令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨:即使油门都踩到底,发动机咆哮着,速度表仍然是缓慢地爬升。相对而言,搭载的8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。

小伙伴们,上文介绍老款伊兰特试驾的内容,你了解清楚吗?希望对你有所帮助,任何问题可以给我留言,让我们下期再见吧。

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