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马自达6、伊兰特离消失不远了,曝北京国三报废补贴标准
1、根据文件，主动报废比主动迁出拿的补贴多，今年申请比明年申请拿的补贴多。2020年主动报废的补贴4000-22000元，主动迁出的补贴2000-11000。2021年主动报废的补贴3200-17600元，主动迁出的补贴1600-8800元。
2、两辆车都有缺陷，但同时也都有自己的特点。马自达6的操控性就不用我多说了，伊兰特的综合性能还是可以的。除了动力有所区别，油耗两者差不多，安全性也差不多。个人感觉还是您的购车需求是什么。如果你是30以下的，那毋庸置疑马6更适合你。如果是比较成熟的，那可以选择伊兰特。
3、回顾当年名爵6刚刚出现(大火)的那会，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴(照搬)了马自达昂克赛拉的设计，如今名爵又发布全新一代名爵5，整体造型确实是堪称国产车颜值新高，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来。
「人汽」伊兰特穿越了周期,北京现代愈发笃定起来
1、伊兰特刚进入中国的时候，整个汽车市场是一个成长期，伊兰特给了北京现代一个非常不错的符号，耐久、皮实、没毛病、很适合家庭，那个时候走到中国的各个地方能够看到伊兰特的身影，也奠定了很多消费者对于北京现代的认知。这不仅是对伊兰特辉煌历史的回顾，实则也在讲述第七代伊兰特再度冲击A级市场的底气。
2、迅速成为车市新三样之一，销量直接进入前十，一度进入前五，是市场上最重要的轿车之一。同时伊兰特皮实耐用，被选为首都出租车主打车型，每次从首都机场出来，机场上一大片现代伊兰特，甚至让很多人误以为到了韩国汉城。
3、对此，为了提升伊兰特的竞争力，同时也为了实现品牌复兴，北京现代在今年也是对伊兰特寄予厚望，不仅带来了中期改款车型，伊兰特N也将首次进入国内市场。根据北京现代官方发布的信息显示，在8月份的成都车展上，中期改款伊兰特将迎来上市，且伊兰特N也将开启预售。
记忆断片儿?全新伊兰特即将登场
1、说起伊兰特，很多人对他的记忆是断片的，上一次“伊兰特”被人所熟知是在2005年，它成为北京这座城市的出租车；再上一次是2003年，第三代伊兰特国产上市，是继索纳塔之后北京现代引入的第二款车型。
2、AUTO ZEALER带你看车展，我身后这台就是全新的 北京现代伊兰特，相信很多朋友都或多或少会有关于它的记忆，尤其是在北京，至今还有不少第三代伊兰特出租车在街上跑。而就在这两天，我们断档了许久的记忆该被唤醒了，全新的第七代车型正式亮相。
现代伊兰特卷土重来,如何选购才能完美避坑?
首先不论是德系的朗逸或者日系的轩逸，不论是产品整体品质、市场占有度乃至于车辆整体综合性能都比伊兰特有着或多或少的优势。甚至在优惠后的价格上都要强于伊兰特。所以真的在没有大幅优惠的前提下，还是建议大家观望一下。那么，咱们再来说下伊兰特有哪些可圈可点之处。
来到内饰部分，伊兰特采用了现在流行的双连屏，加上现代全新设计的四幅式多功能方向盘，游艇式的换挡杆，使车内质感提高了不少。三条银色镀铬线条贯穿中控台，空调出风口也隐藏其中，整体感十足。这次全新伊兰特搭配上两款动力，分别是5L和4T都满足国六排放。
空调和媒体控制区采用了全触摸的形式，虽然有了科技感，但是操作舒适感有一定的牺牲。在配置上，新伊兰特也非常的丰富，感兴趣的朋友可以去看配置表。其中隧道模式（自动关窗内循环）和团油功能（在线搜索周边油价）是比较有意思的。
韩系车沉寂多年后能够酝酿出这样的产品不为奇怪，从全新一代伊兰特外观和配置判断新车有卷土重来的趋势，国内市场能否抢占上风还要看具体价格。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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