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现代伊兰特:细数历代车型,看看如何演变成今天这个样子
从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型。这款车在国内的名字是“领动”。这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。
年10月25日，北京现代在成都宣布，旗下全新车型第七代 伊兰特正式上市，其售价区间为98万至118万元。全系共有六款车型，分别搭载5升自然吸气发动机和4升涡轮增压发动机，其中5升车型有四款，而剩下的两款车型则为4升车型。
月25日晚，北京现代全新的第七代 伊兰特正式上市，新车共6款车型，官方售价区间为98-118万元。随着伊兰特命名的重新启用，很多当年的老伊兰特车主感到了满满的情怀。即便是抛开情怀，伊兰特同样还是一台竞争力很强的家用紧凑级车。今天就来看看全新伊兰特的6款车型到底应该怎么选。
所以我希望北京现代可以考虑一下，为伊兰特增加这个装备，至少和前两代一样，在高配车型上增加这个装备。 动态：要的就是这个味儿 在北京车展上第一次见到七代伊兰特时，我有点担心它为了衬托外观的运动，而把驾控风格也变得运动。
不仅是出租车，他还被许许多多车友戴上了“新三样”之一的桂冠，(大多数人认为新三样是：伊兰特、福美来和凯越)可见大家对于老伊兰特的喜爱啊。而今天的主角就是2004款伊兰特车模型。 2003年年底，首台伊兰特下线。
北京现代所有车型新老款怎么分?就是从哪年到哪年是老款,又从哪年到哪...
在官网上有确切发布时间。伊兰特是2003年12月在中国上市，是中国的最老依然特，然后又在2006年12月推出第二款，只是在中网和仪表盘做稍微改动。在2008年4月依然特全面升级，推出新品改名为悦动。
年，北京现代开始在中华人民共和国市场投放现代品牌车型。这一时期的车型重点有雅绅特、索纳塔、Elantra等经典车型。雅绅特以其经典的设计风格和可靠性备受青睐。索纳塔而是那个时候最受欢迎的中高级汽车之一，动力立刻性与舒适度的结合是它的一大亮点。
- 2002年12月23日：索纳塔（SONATA）正式与消费者见面。- 2003年12月23日：伊兰特（ELANTRA）加入北京现代产品序列。- 2005年6月16日：途胜（TUCSON）作为一款SUV车型被引入市场。- 2005年9月15日：御翔（NF）成为北京现代的又一款力作。
第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12-17位代表该车辆的生产序列号。车架号一般位于前挡风玻璃左下角、或者在主驾驶车门铰链柱、门锁柱、门边上，也有位于发动机舱内的，具体位置不同车型会不一样，如图这些位置都是有可能找到车辆铭牌的。
第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，新车代号为BT01，新车设计相当中庸，尾部能明显看出老索纳塔的影子，且在车身上也贴有SONATA的标识。
伊兰特和悦动有什么去别
【太平洋汽车网】最直观的区别就是外形，其次是配置，发动机都相同，悦动很伊兰特竞争市场也不同，伊兰特的市场主要在小型车上而悦动的市场却是中型车。价格上也有巨大差别。悬挂上的调教悦动偏向运动方面而伊兰特更偏向与舒适。伊兰特和悦动都在中国市场有巨大潜力。
悦动和伊兰特在多个方面存在显著区别。首先，从车型定位来看，悦动是一款紧凑型轿车，而伊兰特则是一款中型轿车。这意味着伊兰特在车身尺寸、内部空间以及乘坐舒适性方面通常要优于悦动。伊兰特的车身更长、更宽，内部空间更加宽敞，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。
外观和尺寸不同、配置参数不同。外观和尺寸不同：悦动是小型轿车，外观时尚紧凑，伊兰特则是中型轿车，外观更为大气和豪华。配置参数不同：悦动尺寸是长4542毫米，宽1775毫米，高1490毫米，伊兰特尺寸是长4495毫米，宽1720毫米，高1425毫米。
伊兰特开始国产是2001年
年11月10日，经历15年旷日持久的谈判，距离北京4000公里之外的卡塔尔首都多哈，世界贸易组织(WTO)第四届部长级会议通过了中国加入世界贸易组织的法律文件，宣布自2001年12月11日起，中国正式加入WTO，成为第143个成员。 而在中国加入WTO的23天前，即2001年10月17日，原韩国现代汽车会长郑周永之子郑梦九来到北京。
伊兰特这款车已经有30年的历史，2001年，第三代伊兰特引入国内，在当时颇受欢迎。后来不断更新换代，每一代的名字都不一样，第四代叫悦动、第五代朗动、第六代领动，第七代的名字又改回 伊兰特，这既是历史的传承或者说是逆袭。
现代是韩国汽车品牌在1967年由郑周永创立。以下是现代汽车款式相关介绍：伊兰特：Elantra（中国称“伊兰特”）是现代汽车自1992年起发售的全球主力紧凑型轿车产品伊兰特英文名称“Elantra”来自英文“Elation”意为“鼓舞”。索纳塔：是现代汽车自1986年起发售的全球主力中型轿车产品意为“奏鸣曲”。
第一代伊兰特 年份：1990-1995年1990年，现代推出第一代伊兰特(在部分欧洲地区被称为Lantra)。新车推出后，目标便锁定了当时如日中天的本田思域和丰田花冠。第一代伊兰特的车身尺寸为4375mm×1675mm×1395mm，轴距达到了2500mm，这正是当时紧凑级家用车的主流水准。
国三和国四是中国汽车排放标准的重要阶段，前者于2001年开始实施，后者在2013年开始强制执行。国四标准的引入，强化了对汽车尾气排放的严格要求。因此，尽管早期车型可能符合国三标准，但现代伊兰特G4ED发动机更倾向于符合国四标准。总的来说，判断北京现代伊兰特G4ED发动机的排放标准，关键在于其生产年份。
伊兰特(Elantra，中国市场的名字)，自1992年起便成为现代的热销紧凑型车。其英文名“Elation”，寓意“鼓励”，反映出车型的设计理念和目标。！-- Santa Fe！-- 索纳塔！--：自1986年起，索纳塔作为现代的全球主力中型车，持续引领市场潮流。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
伊兰特开始国产是在哪一年
伊兰特开始国产是在2003年。第三代伊兰特由北京现代正式国产，并迅速做到了家喻户晓。在此之后，第四五六代伊兰特分别以“悦动”、“朗动”、“领动”命名，十余年的时间，Ta有过辉煌，也历经过低谷哦。第七代伊兰特搭载的百度0智能网联系统，将您在车里的时光充实且便捷起来。
伊兰特这款车型在中国的国产化始于2003年，这是其发展历程中的重要里程碑。当时，第三代伊兰特由北京现代汽车有限公司正式引入国产，并凭借其卓越的品质和性能，迅速在市场上赢得了广泛的认可和好评。
国产伊兰特是04年2月开始生产的。伊兰特的外观 整个车身看起来温和秀气，但前脸经过重新设计后显得非常有攻击性。发动机罩上的两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性。
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