接下来，给各位带来的是现代伊兰特几代的区别的相关解答，其中也会对现代伊兰特一代至六代图片进行详细解释，假如帮助到您，别忘了关注本站哦！
2021成都车展:第七代伊兰特实拍图解
第七代伊兰特共有6款车型，分为4款5L以及2款4T车型，此次拍摄为4T车型。外观方面，一改前几代车型保守、陈旧的风格，第七代伊兰特全新的设计十分前卫。楔形前进气格栅，楔形LED日间行车灯、以及立体雕刻腰线除了辨识度，更加符合年轻人的审美，这也预示着伊兰特不再只属于成熟家庭。
月25日，成都国际车展正式开幕。北京现代上市了全新伊兰特以及全新运动版车型N Line，全新伊兰特推出新车共有4个配置，官方指导价为98-138万元。同时全新伊兰特N Line也在本次车展正式亮相。
伊兰特车型已然在中国市场当红了20年，其每一款新车的推出，都能在市场中掀起一番波澜。而作为第七代伊兰特的焕新车型，这款号称“10万级颜值天花板”的全新伊兰特又将以怎样的“超级品价比”席卷A级轿车市场？在成都车展上市前夕，本文将抢先进行详细解读。
曾经“烂大街”的出租车,变身运动轿跑,进入国内可能又要改名
1、进入车内，第七代伊兰特给人的感觉是科技感全面提升，简约的黑白银配色让人感觉非常舒服。四辐式方向盘造型独特，两侧分布有多功能按键，能便捷操控车辆控制（限速、定速巡航等）与多媒体控制，由于目前我们看到的还只是渲染和官图，所以对材料方面无法进行评析，但各项功能还是应有尽有的。
现代伊兰特的30年历史回顾
1、全新一代伊兰特（领动）正式上市，在领动的身上，能够看到伊兰特家族对现代“流体雕塑0”设计语言的应用。并且，针对市场消费群体年轻化等消费趋势，领动的造型更加富有活力、犀利。在车内部分，领动的内饰也采用了现代最新式家族设计，与索纳塔9的内饰如出一辙。
2、年前的1990年，现代伊兰特正式问世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上挑战保时捷。从第二代伊兰特起，现代汽车就把步伐迈出韩国，向海外进军。2003年，第三代伊兰特作为北京现代引入的第二款车型进入中国市场。
3、现代伊兰特系列轿车拥有22年的历史，自2003年引入中国后，凭借其时尚的外观、丰富的配置和亲民的价格，迅速赢得了市场的青睐，成为了北京街头常见的出租车车型。其保有量大导致保养维修方便，配件价格实惠。现代汽车凭借其性价比和前沿设计逐渐消除了消费者对韩系车的固有偏见。
4、这不仅是对伊兰特辉煌历史的回顾，实则也在讲述第七代伊兰特再度冲击A级市场的底气。2020年，伊兰特正式迎来上市三十周年，第七代伊兰特于同年10月25日正式上市，新车放弃了此前延续三代的“动”字辈命名，重启“伊兰特”之名回归。
北京现代第七代伊兰特首试:1.5L的动力就足够了
1、第七代伊兰特提供了5L+CVT和4T+7DCT两种动力总成选择。如果你对动力有强烈的需求，那么4T动力爆发出140马力能够满足你的动力需求；如果你仅是上下班代步使用，以及日常的简单出行，那么搭载5L+CVT动力总成的车型就足够应付日常所需了。
2、因为八年前，我在这里试驾了第五代的Elantra朗动，那台车后来在新车评的长测也是我主理的，坦白讲，我很喜欢那台车；而这回，我又在这里试驾到最新的第七代伊兰特，这台车是在刚刚结束的北京车展上最打动我的车之一，这回我终于可以开上了。
3、作为一个北京孩子， 北京现代伊兰特在我心目中一直占据一个特殊的地位。要知道即便在当下，第三代伊兰特依然是北京出租车主力军，时不时还能听到家里的长辈聊起，哪辆跑了50万公里的伊兰特出租车依然奔驰在路上。
4、考虑到第七代伊兰特主力车型必然是5L车型，所以我决定从顶配的4T车型——北京现代将其标注为240TGDi——换到5L版本上，希望能够感受下现代新一代的Gmma系列自然吸气发动机带来的新体验。
5、经过40多km的路程，我们最终到达了目的地，这时表显平均油耗为8L/100km，实测结果比官方的9L还低一点。当然，不可否认的是，要想开出8L的油耗，一方面需要老司机的驾驶技术，另一方面更多在于车辆技术的加持。比如动力匹配，发动机的调教，还有车身轻量化。
22款伊兰特是第几代
1、关于22款伊兰特的代际疑问：北京现代的伊兰特起源于第六代车型，针对中国的特殊路况和气候环境进行了微调，凭借丰富的配置和高性价比赢得了市场赞誉。实际上，2022款伊兰特已经晋升到了第七代。这一代车型拥有同级别车型难以企及的五项顶级配置，其中，百度的第三代网联系统和23项主动安全配置尤为突出。
2、在副驾驶右侧。一般打开副驾驶的保险丝盒子盖板就可以发现。伊兰特是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。
3、第一代伊兰特（1990-1995年） 第一代现代伊兰特的出现，打破了丰田花冠和本田思域在家轿市场的垄断地位。
4、在第七代伊兰特中，一项新的智能特性是当您准备锁车时，车窗会自动关闭。这得益于车辆新增的一键式车窗控制功能。只需轻按遥控钥匙上的升窗按钮，车窗便会自动升起，然后只需一键就能完成锁车操作。这是一个显著提升于前代车型的功能，为驾驶体验带来了便利。
经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
年对于韩系品牌来说有着非常重要的意义，K5凯酷、索纳塔都完成了换代，这也是韩系品牌再次奋战，重回主流赛道的权力之争！而第七代伊兰特也正式选择重新回归车系。
作为A级家轿，七代伊兰特的配置可以说相当丰富，特别是安全配置，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有。
第七代伊兰特便是基于第三代技术平台i-GMP打造，大家可以把这套平台技术理解为类似丰田TNGA架构、马自达创驰蓝天技术等类似的一整套造车技术平台。
曾经以舒适、节油、可靠、高性价比闻名的韩系家轿之王伊兰特，在这样的市场环境下，却发生了一次别样的基因突变。第七代伊兰特的横空出世，不仅彻底抛弃了人们对它的传统印象，并且以重新出发的姿态，拿下了近两万台的月销成绩。
以上内容就是解答有关现代伊兰特几代的区别的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。