大家好！小编今天给大家解答一下有关伊兰特避震，以及分享几个伊兰特避震器换4个多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
伊兰特悦动避震硬问题
1、个人感觉伊兰特悦动的后悬挂有些偏硬，路感比较明显的反馈到乘坐者身上；但悦动的减震系统还可以，比较软，能过滤掉大部分颠簸；伊兰特悦动的整体车身偏高，在高速过弯的时候，侧倾比较明细，严重的时候会有甩尾现象；因为车身偏高，所以在急刹车时，后排乘客有快要被掀起来的感觉。
2、现代悦动通病是胎噪比较大、悬挂调校偏硬：现代悦动与老款伊兰特相同，悦动仍采用6L和8L两款发动机，但经过了重新调校。6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为141N？m/4500rpm；8L车型采用的是现代β-DOHC发动机。
3、现代悦动的通病主要集中在胎噪比较大和悬挂调校偏硬方面。在发动机方面，现代悦动与老款伊兰特相同，依然采用6L和8L两款发动机。
4、现代悦动通病比较集中，别人们吐槽得最多的是它的悬挂比较硬，路感强烈；胎噪、风噪比较大；发动机动力前段比较一般；时间长了气门室盖容易漏油。 有部分悦动国六版会出现启动困难的问题，这一问题还没有得到彻底的解决。
5、可能是减震器和车身连接处的顶胶老化。减震器和车身连接处有顶胶，负责缓冲震动。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬。然后顶胶老化变硬后，经过一些颠簸的路面或减速带时会发出吱吱声。北京现代的一个中级车品牌。
6、优点确实是空间大，10万左右的合资车，空间最大的就是他了。本人183cm，我坐在我驾驶位置的后面，腿部控件非常充裕，比老伊兰特大不少，比307更大。变速箱的手感非常好，入档清晰、吸入敢明显。缺点是速度只有和一档车速相同时才能减速推入1档。
现代伊兰特的内饰差吗?它的减震硬吗?
内饰：内饰设计挺炫目的，旗舰的配置挺多的，所以内饰看起来还是很有档次的 空间：空间足够用，但是肯定不算宽敞，坐在车里没有拥挤和压抑的感觉，总体还行 配置：只要是满足自己的购车需求的，就是性价比高的车，这款伊兰特就是如此。
然而，尽管如此，它的一些问题也不容忽视。首先，悬架减震系统的舒适度欠佳，内饰设计一般，隔音效果有待提升，后排头部空间显得局促。此外，音响效果也不尽如人意，后排中间地板的凸起较大，行驶过程中胎噪明显，保值率较低。再者，底盘较低，车内还存在异味问题。
伊兰特的内饰材质略显粗糙，面板和中控的材料为硬塑料，用手触摸的质感不是很好。内饰整体感觉一般，座椅分绒布和真皮两种，但是做工不是很细致，内饰颜色很浅，不耐脏，而且内饰材料表面颗粒比较粗糙，一旦弄脏清洗比较困难。
缺点：开车的时候我觉得他座椅还是偏硬一点的，可能乘坐的舒适性不是很好，不管是前排还是后排都是这样一个偏硬的表现。外观：即便是我这样的一个颜控的人来看它的外形方面的话也觉得是非常好看的，设计感真的相当强烈，能看的出来现代在新车型这方面的处理商还是很不错的。
舒适：感觉它的舒适性不是十分的让我满意，减震能力是很强平时没有什么太大的颠簸感，但是隔音效果相比较而言就逊色很多经常会有噪音飘进车内。
不能。缺点：悬架减震不舒适、内饰一般、车内隔音效果不好、后排头部空间小、音响效果不好、后排中间地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盘太低、内饰异味大。优点：除了前面的全是优点！的出结论：侍蚂优点很少。所以不能买。
现代伊兰特底盘异响?
现代伊兰特底盘异响的可能原因 老化橡胶件：橡胶件在初始时能有效缓冲零件间的摩擦，减少噪音。然而，随着时间的推移，橡胶件老化，导致底盘出现异响。因此，车主需注重橡胶件的保养和必要更换。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
底盘排查底盘异响通常表现为行驶时的咯噔声。这可能由于底盘零部件松动、磨损或断裂。建议检查车轮轮毂、悬挂系统等，看是否存在松动或磨损迹象。悬挂系统检查如果底盘无异常，异响可能来自悬挂系统。车辆颠簸、抖动伴随咯噔声，可能源于弹簧、减震器等部件的问题。
具体原因：一是车辆底盘的下的球头锈蚀、磨损导致的。二是方向机左右两侧内、外拉杆间隙变大导致的。三是底盘的固定螺栓出现松动，随着车辆使用年限的增加，螺纹胶会被雨水、灰尘等杂质腐蚀，从而导致螺丝松动，进而使底盘零部件的活动间隙变大而引发颠簸异响。
操控：虽然它的车身比较长一点，但我觉得车身一点都不笨拙，灵活度倒是挺高的，而且稳重的底盘也使得它的车身稳定性特别强，所以伊兰特带给我的操控体验还是很OK的。
关于伊兰特的启动急加速异响问题，可能涉及几个关键部件：首先，内球笼间隙是需要检查的重点。如果声音类似金属撞击，可能是这个部位的间隙过大，导致零件碰撞产生。请确保对其进行细致的检查，及时调整。其次，底盘螺丝紧固也非常重要。松动的螺丝可能会在车辆运动时产生额外的振动，引发声响。
伊兰特前减震有一边没有弹性是什么情况
老伊兰特前轮一边高一边低可能是左右两侧轮胎气压相差太大，或车辆一侧载重太大，也可能是汽车一侧的减震器坏了。车身出现一边高一边低会破坏车辆的平衡性和稳定性，出现这种情况时需要及时寻找故障原因，然后及时维修。有些使用时间很长的车辆减震系统容易出现故障。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
总之，伊兰特车头下面的板子即护板，它在保护底部零部件的同时，也对车辆的性能和舒适性有一定的影响。
伊兰特前右减震器一按就下去不费多大劲,是什么原因?感觉好软啊...
整车的舒适性有损失但是操控性有了很大的提升！费用：4支KYB减震器：1320元。工时费：100元。
伊兰特用什么减震好？对于伊兰特来说，KYB减震是一个不错的选择。KYB减震器在车身舒适性方面表现出色，软硬适中，能够提供稳定的驾驶体验。此外，KYB减震器能够有效地降低过坑洼路段产生的噪音，使驾驶更加安静。
发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
相对而言，搭载的8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为795l，最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。
首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
我的伊兰特左前避震开起来有点跳是怎么回事
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
买车我看中的是安全性。一个星期前我开的朗逸刚出的车祸，与大客车相撞了。不过一点事都没有，做在车里没有什么撞车的感觉，外观只是前大灯磨花了，右侧保险杠凹进去了一点而已。
伊兰特油耗还是比较符合它的身份的，家用基本能够接受，大约8个多（手档）。捷达耶是这样。跑告诉的话控制在120左右，可能还会降低。如果作为一款家用车来对待，动力性能和操控性能都是不错的。当然韩国车是不能用来飚车的， 整体感觉偏向舒适风格，天窗版的后排座椅头部空间偏低。
根本不需要将所有的电子系统关闭，有可能开着它，会更快一点。这台加速在3秒的钢炮地板油，动力一点都不输德系钢炮，一脚重刹，制动力足够，能明显感觉刹车的线形，但美中不足这样的刹车表现在日常驾驶或是跑山比较合适，在赛道里我还是喜欢一脚重刹干净果断不拖泥带水的痛快。
到此，以上就是小编对于伊兰特避震器换4个多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。