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经典韩系家轿20年进化史!回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的6升直列四缸发动机， 旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
代进化，伊兰特最明显的变化就是颜值的提升，新车车身尺寸进一步提升，采用更加运动的溜背造型，并且配备全面革新的内饰设计与科技配置。新车前脸那线条夸张的大尺寸横向进气格栅，源自现代全新“Sensuous Sportiness”家族外观。
第七代伊兰特车身长度4680mm全新现代第七代伊兰特拥有“参数宝石立体雕刻车身”，上升楔形腰线营造出立体硬朗的感觉，溜背设计彰显动感车身尺寸方面，第七代伊兰特车身长度4680mm，宽度是1810mm，高度是1415mm，轴距为2720mm。
第七代伊兰特轴距为2720mm第七代伊兰特车采用了当下比较主流的跨界式轿跑造型，身流畅度非常高动感的溜背车顶，使其看来更显运动年轻作为主打家庭用户使用的车型，现代伊兰特的空间表现还算不错，其中长宽高分别为4680。
从这一代车型开始，伊兰特不再遵循“流体雕塑”的设计语言。同时，第六代伊兰特（AD）使用一个更大尺寸的格栅造型。这款车在国内的名字是“领动”。这一代的现代伊兰特在2020年3月17日正式亮相，代号为CN7。
带LCD挡位显示器的飞航式挡杆，还有依照超豪华车型设计的隐藏式出风口，再加上副驾驶席上的马鞍扶手，第七代伊兰特的内饰科技感非常强烈。
七代伊兰特:双联屏、轻量化+全车智能,我就是瞄着TNGA来的!
兜兜转转，第七代伊兰特又叫回了当初的名字。
对于全系的六款车型而言，四款为搭载5升自然吸气发动机的车型，而另外两款则为搭载4升涡轮增压发动机的车型。从数量来看，北京现代第七代伊兰特此次主销的车型为搭载5升自然吸气发动机的车型。
而第七代伊兰特的设计也可以用“大刀阔斧”来形容，如果不跟你说这是伊兰特，很多人会认为这是一台全新车型，所以第七代伊兰特的设计在偏于保守的紧凑级家用车市场中显得颇为大胆。
透过第七代伊兰特,咱们聊聊北京现代的几个新技术
随后北京现代接连推出了伊兰特的换代车型，分别定名悦动、领动，并且多代同堂一起发售。这个国内合资车经常做的动作带来了一个问题，那就是新车型卖的风生水起，但只有老前辈第三代伊兰特一直为伊兰特“代言”。
第七代伊兰特的具体配置我们还不得而知，但从图片可以看到，新车将拥有无线Android Auto、Apple CarPlay智能互联系统、64色的氛围灯系统、无线充电、八扬声器的Bose音响系统、数字钥匙，以及自然语音识别等诸多智能化配置。
月10日，北京现代通过线上直播的方式举办了“第七代伊兰特线上技术发布会”，全方位解密了第七代伊兰特背后的硬核实力。北京现代常任副总经理杜君保在发布会上表示：“第七代伊兰特不仅是对经典的传承，更是对创新的致敬。
而在历经20年的演变之后，在19年3月份，现代推出了第三代技术平台i-GMP。
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